Используя данный сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie, помогающих нам сделать его удобнее для вас. Ознакомиться с политикой конфиденциальности.
Парк специализированного транспорта
Операционное присутствие в Китае и СНГ
Ответственность за стоимость и сроки
наши услуги
Комплексные логистические решения для индустриальных проектов
MESSOR PROJECTS разрабатывает и реализует комплексные транспортно-логистические решения для поставок технологического оборудования. В зависимости от условий проекта зона ответственности может охватывать весь логистический цикл: от предприятия-изготовителя до передачи оборудования на строительной или промышленной площадке.
Проектная логистика и поставки для EPC-проектов
Разработка и реализация комплексных транспортно-логистических решений для крупных промышленных проектов.
Координация отгрузок с нескольких предприятий-изготовителей, консолидация грузопотоков, организацию перевозок различными видами транспорта и управление графиком поставок в соответствии с последовательностью строительно-монтажных работ.
Координация отгрузок с нескольких предприятий-изготовителей, консолидация грузопотоков, организацию перевозок различными видами транспорта и управление графиком поставок в соответствии с последовательностью строительно-монтажных работ.
Транспортный инжиниринг
Анализ массогабаритных характеристик оборудования, обследование маршрутов, расчёт нагрузок на транспортные средства и объекты дорожной инфраструктуры, разработка схем погрузки, размещения, крепления и перегрузки грузов.
Подготовка проектов производства работ и технической документации для согласования перевозок с владельцами инфраструктуры и уполномоченными органами.
Подготовка проектов производства работ и технической документации для согласования перевозок с владельцами инфраструктуры и уполномоченными органами.
Перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов
Автомобильная перевозка неделимого технологического оборудования, включая реакторы, колонное оборудование, трансформаторы, турбины, генераторы и другие виды тяжеловесных и негабаритных грузов.
Применение специализированных низкорамных полуприцепов и модульных транспортных систем, конфигурация которых определяется с учётом массы и габаритов груза, положения его центра тяжести, допустимых осевых нагрузок и инфраструктурных ограничений маршрута.
Применение специализированных низкорамных полуприцепов и модульных транспортных систем, конфигурация которых определяется с учётом массы и габаритов груза, положения его центра тяжести, допустимых осевых нагрузок и инфраструктурных ограничений маршрута.
Операционное присутствие в КНР – ключевом регионе производства промышленного оборудования
MESSOR PROJECTS BEIJING осуществляет координацию логистических операций непосредственно на территории КНР: взаимодействует с предприятиями-изготовителями и грузоотправителями, контролирует сроки готовности оборудования, проверяет транспортную упаковку и маркировку, координирует консолидацию партий и сопровождает подготовку экспортной документации.
Контроль осуществляется до передачи груза международному перевозчику, погрузки на судно либо вывоза с территории КНР автомобильным или железнодорожным транспортом — в зависимости от согласованной логистической схемы.
Контроль осуществляется до передачи груза международному перевозчику, погрузки на судно либо вывоза с территории КНР автомобильным или железнодорожным транспортом — в зависимости от согласованной логистической схемы.
Монтаж ковочных прессов SCHULER
В ходе реализации проекта были задействованы современные специализированные грузоподъемные системы:
Монтаж пресса SCHULER MH-10000 общей массой 890 т представлял собой значительно более сложную инженерную задачу. Конструкция состояла из восьми секций длиной 17 м и массой 52 т каждая. Сборка выполнялась с использованием двух портальных систем одновременно: одна работала сверху, вторая — снизу. Такая технология позволила безопасно перевести элементы в вертикальное положение и выполнить высокоточную сборку оборудования.
Все работы были выполнены в полном соответствии с графиком монтажа и под техническим контролем шеф-инженеров производителя SCHULER (Германия).
Выполненный объем работ
- гидравлическая система сдвига (Hydraulic Skidding System);
- поворотный круг (Turntable System);
- портальная система грузоподъемностью 200 т;
- портальная система грузоподъемностью 500 т.
Монтаж пресса SCHULER MH-10000 общей массой 890 т представлял собой значительно более сложную инженерную задачу. Конструкция состояла из восьми секций длиной 17 м и массой 52 т каждая. Сборка выполнялась с использованием двух портальных систем одновременно: одна работала сверху, вторая — снизу. Такая технология позволила безопасно перевести элементы в вертикальное положение и выполнить высокоточную сборку оборудования.
Все работы были выполнены в полном соответствии с графиком монтажа и под техническим контролем шеф-инженеров производителя SCHULER (Германия).
Выполненный объем работ
- разработка Проекта производства работ (ППР);
- подъем, кантование и установка на фундамент пресса SCHULER MHFT-10;
- такелажные работы и сборка пресса SCHULER MH-10000;
- такелаж и монтаж ползуна пресса SCHULER MH-10000;
- перемещение и установка маслобака на фундамент.
Назад
Проект строительства Екатериновской ВЭС
В рамках проекта была организована перевозка полного комплекса оборудования для строительства ветроэнергетической станции, включая лопасти, гондолы, ступицы, внутренние элементы башен, анкерные корзины, фланцы и контейнеры с комплектующими.
Параметры проекта:
Общая масса перевезенного оборудования — 6 898 635 кг.
Общий объем перевозки:
Максимальные параметры груза:
Выполненный объем работ:
Параметры проекта:
Общая масса перевезенного оборудования — 6 898 635 кг.
Общий объем перевозки:
- 78 лопастей ВЭУ (26 комплектов);
- 10 комплектов внутренних фланцев башен (100 фланцев);
- 33 комплекта анкерных корзин (165 корзин);
- 10 гондол;
- 10 крышек гондол;
- 12 ступиц;
- 12 крышек ступиц;
- 15 кулеров гондол;
- 114 контейнеров с внутренними комплектующими башен;
- 15 контейнеров с комплектующими ВЭУ.
Максимальные параметры груза:
- максимальная масса — 134 000 кг (гондола ВЭУ);
- максимальная длина — 98 000 мм (лопасть ВЭУ);
- максимальная ширина — 5 014 мм;
- максимальная высота — 4 200 мм.
Выполненный объем работ:
- разработка схем размещения, погрузки и крепления негабаритного оборудования;
- закупка опорных материалов и изготовление элементов крепления в соответствии с разработанными схемами;
- проведение инспекции оборудования и фиксация имеющихся повреждений перед перевозкой;
- закупка упаковочных материалов и дополнительная защита оборудования перед транспортировкой;
- оформление транзитных таможенных деклараций;
- организация погрузочно-разгрузочных работ;
- автомобильная перевозка оборудования по маршрутам Хоргос / Бахты — Красноармейск (Екатериновская ВЭС) и Хоргос — Таганрог;
- доставка оборудования на строительные площадки с соблюдением требований к перевозке сверхдлинных, тяжеловесных и негабаритных грузов.
Назад
наши кейсы
Реализованные проекты
Доставляем негабаритное и тяжеловесное оборудование
наши гарантии
Управление рисками и ответственность экспедитора
Юридические, финансовые и технические регламенты защиты интересов заказчика на всем маршруте следования.
Технические решения, договорные обязательства и операционный контроль объединены в единую систему управления проектом. До начала перевозки мы проверяем маршрут и условия выполнения работ; в процессе — контролируем ключевые операции и соблюдение согласованного графика.
Технические решения, договорные обязательства и операционный контроль объединены в единую систему управления проектом. До начала перевозки мы проверяем маршрут и условия выполнения работ; в процессе — контролируем ключевые операции и соблюдение согласованного графика.
Фиксация контрактной стоимости
01
Формируем смету на основании характеристик груза, выбранного маршрута и заявленного клиентом состава работ. Стоимость и порядок согласования возможных изменений строго закрепляются в договоре.
Ответственность за сроки
02
Составляем график с учётом срока производства оборудования, получения разрешений, перевалок и работы разных видов транспорта. Контрольные даты и ответственность за их соблюдение закрепляются в условиях договора.
Инженерный супервайзинг
03
Проверяем схемы погрузки, размещения и крепления груза, параметры транспортных средств и ограничения инфраструктуры. При необходимости привлекаем собственных супервайзеров или независимых сюрвейеров.
Аудит документов и координация действий
04
Проверяем согласованность транспортных, коммерческих и разрешительных документов с параметрами груза и выбранным маршрутом. Координируем действия отправителей, перевозчиков, портов и получателей, чтобы каждый участник располагал актуальными данными и был готов к своему этапу работ.
почему messor
MESSOR — род муравьёв-жнецов.
При небольшом размере они способны перемещать груз, многократно превышающий их собственный вес.
Их сила проявляется и в организации работы: муравьи прокладывают маршруты, распределяют задачи и действуют согласованно, когда груз требует совместных усилий.
При небольшом размере они способны перемещать груз, многократно превышающий их собственный вес.
Их сила проявляется и в организации работы: муравьи прокладывают маршруты, распределяют задачи и действуют согласованно, когда груз требует совместных усилий.
Эти принципы близки нашему подходу к проектной логистике. Мы рассчитываем маршрут и нагрузки, подбираем транспортную схему и координируем участников перевозки.
Так инженерный расчёт и согласованная работа команды позволяют перемещать оборудование, для которого стандартных транспортных решений недостаточно.
Так инженерный расчёт и согласованная работа команды позволяют перемещать оборудование, для которого стандартных транспортных решений недостаточно.
MESSOR PROJECTS — сила инженерного расчёта и согласованной работы
Как муравьи-жнецы перемещают тяжёлый груз благодаря своей силе и организации, так и мы решаем сложные транспортные задачи через точный расчёт и координацию. Изучаем ограничения маршрута, рассчитываем нагрузки, подбираем технику и согласуем действия участников перевозки, чтобы безопасно доставлять крупногабаритное и тяжеловесное оборудование.
география
работаем по всей Центральной Азии, в странах персидского залива и в китае
Алматы
Пекин
дубай
наша команда
Команда опытных экспертов
Инженеры и руководители проектов совместно разрабатывают транспортные решения, контролируют безопасность операций и координируют поставки в соответствии с графиком проекта.
Баум Марк
Генеральный директор
Мамышев Ильяс
Заместитель генерального директора
Кондратьев Андрей
Руководитель проектного отдела
Диарова Малика
Руководитель направления индустриальных проектов
Юнус Алина
Директор по развитию бизнеса
вопрос-ответ
Ответы на частые вопросы
Для предварительного расчёта нам нужны пункты отправления и доставки, сроки, количество грузовых мест, их масса и габариты. Если есть чертежи, упаковочные листы или информация о центре тяжести и точках строповки, приложите их к запросу. По этим данным мы оценим варианты маршрута и уточним, что потребуется для детальной проработки.
Мы сопоставляем характеристики груза с возможностями транспорта и ограничениями маршрута: грузоподъёмностью мостов, высотой проездов, шириной дорог и условиями погрузки и выгрузки. Для сложных участков проводим обследование и рассчитываем транспортную схему. После этого предлагаем маршрут и способ перевозки.
Мы определяем необходимые согласования, готовим технические данные и организуем получение специальных разрешений в рамках согласованного объёма работ. Требования и сроки зависят от страны, маршрута, состава автопоезда и параметров груза.
Стоимость рассчитывается по согласованному объёму работ с учётом маршрута, транспорта, перегрузок, разрешений и других необходимых операций. Состав услуг и порядок изменения цены фиксируются в договоре. Если параметры груза или условия перевозки меняются, мы оцениваем их влияние на стоимость и согласовываем изменения с заказчиком.
Мы составляем график для всех этапов поставки: готовности груза, погрузки, перевозки, перегрузок и доставки. Координируем участников цепочки, отслеживаем контрольные даты и заранее сообщаем заказчику об обстоятельствах, которые могут повлиять на график.
Состав документов зависит от груза, маршрута и условий поставки. Обычно требуются договорные и коммерческие документы, упаковочный лист, сведения о характеристиках оборудования, транспортные документы и документы для таможенного оформления. Мы проверяем комплект для выбранного маршрута и сообщаем, какие сведения нужно подготовить до отгрузки.
оставьте заявку
Запрос технико-коммерческого предложения
Предоставьте параметры груза для первичного инженерного анализа и определения транспортно-логистической схемы.